为希望升航
航海是人类在海上航行,
跨越海洋,
由一方陆地去到
另一方陆地的活动。
那大家知道古代航海的
历史发展吗?
跟着宝博君一起来看看吧。
明永乐年间,国力强盛。从1405年至1433年共28年,大明王朝派遣郑和七下西洋,创造了世界航海史上的奇迹。
郑和简介
郑和(1371年 - 1433年),原名马三宝,回族人,中国明代航海家、外交家,郑和是中国历史上最杰出的航海家。1405年7月11日,中国明朝皇帝朱棣派遣郑和率领船队从太仓出发,出使西太平洋、印度洋沿岸国家,史称郑和下西洋。
历史背景
郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动,首次航行始于永乐三年(1405年),末次航行结束于宣德八年(1433年),共计七次。由于使团正使由郑和担任,且船队航行至婆罗洲以西洋面(即明代所谓“西洋”),是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行,也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
郑和下西洋过程
第一次下西洋
永乐三年(1405年)六月从刘家港出发,顺丰南下,到达爪哇岛上的麻喏八歇国。随后到达苏门答腊岛,离岛后船队航行过马六甲海峡进入印度洋到达锡兰,再到终点科泽科德。于永乐五年九月初二(1407年10月2日)回国。
第二次下西洋
郑和的船队在永乐五年正式出发,访问了占城、暹罗、爪哇、苏门答刺北部。随后又使往了印度洋的柯枝和古里。明朝的使节们正式在那里册封古里王,并顺带着刻了一块石碑来你纪念这一事情。后来到了锡兰的时候,向有关佛寺捐赠了不少金、银、丝、绢等物品。于永乐七年(1409年)夏回国。
第三次下西洋
永乐七年九月(1409年10月)从刘家港出发,费信、马欢等人会同前往,敕使占城、真腊、暹罗、爪哇、满剌加、苏门答剌、锡兰、榜葛剌、木骨都束、苏禄等国。永乐九年六月十六(1411年7月6日)回国。
第四次下西洋
永乐十一年十一月(1413年11月)出发,出使满剌加、爪哇、占城、苏门答剌、柯枝、古里、勿鲁谟斯、比剌、孙剌等国。永乐十三年七月初八,郑和船队又一次回朝。
第五次下西洋
永乐十五年的秋后,郑和再一次率领船队远航,并于永乐十七年七月回国。在这期间里,有多个国家向朝廷进贡诸多奇珍异兽,明王朝的朝贡体系得到了平稳发展。比如:忽鲁谟斯进贡狮子、金钱豹等;阿丹国进贡长颈鹿;卜刺哇进贡骆驼、鸵鸟等。
第六次下西洋
永乐十九年正月三十日,郑和在护送十六国使者回国的同时,还顺带着拜访了占城、暹罗、忽鲁谟斯、古里、阿丹、苏门答刺等多个国家。并于永乐二十年八月士兵十八日,正式回国,这是明成祖时期的最后一次远航。
第七次下西洋
宣德五年闰十二月(1431年1月),从龙江关出发,这次航行从竹步向西航行,再往西南航行到达非洲南端,接近莫桑比克海峡。之后郑和因劳累过度于宣德八年(1433年)四月初在印度西海岸古里去世。船队由太监王景弘率领返航,宣德八年七月初六(1433年7月22日)回国。
历史意义
政治
郑和下西洋,使明王朝在东南亚全面建立起华夷政治体系,郑和船队展示了明帝国的政治和军事优势,加之经济利益的刺激,明廷主导的朝贡体系的规模大为扩展。
经济
在一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策,开拓了海外贸易。郑和下西洋为中国输入了新的工艺产品、原料、技术,从而影响了中国国内的手工业生产。
加强了中外文明的交流,促进了明朝对外界的了解。还留下了《郑和航海图》,是世界上现存最早的航海图集,也是远洋航行的宝贵资料。
如果您想更加直观的了解
中国古代航海的历史
欢迎参观
《风好正扬帆:中国古代航海科技展》
展览时间
2022年10月—2023年1月
展览地点
宝鸡青铜器博物院二楼临展南厅
编辑:韩 俊
责编:翟慧萍
审核:康军建