航海是人类在海上航行,
跨越海洋,
由一方陆地去到
另一方陆地的活动。
那大家知道古代航海的
历史发展吗?
跟着宝博君一起来看看吧。
大家都知道,汽车转弯时依靠方向盘转动汽车车轮的方向,那轮船是如何转弯的?我们来了解一下船舶上的“方向盘”——船舵。
什么是船舵
舵是用于控制船舶航向的工具,一般安装在船的尾部,应用杠杆原理,可以通过操纵舵把使舵面偏转,从而调整和掌握船行的方向。
舵的起源
最初的舵由桨发展而来,一种桨的位置由船舷移到船尾中央,成为尾桨,尾桨进行不离开水面的左右二摆动,从而控制船行方向。至迟在西汉时期,真正意义的上的舵已经产生,因其位于船尾也被称为船尾舵。
1974年湖北江陵西墓出土的西汉木船
这是我国最早的舵桨实物
出土的羽人划舟纹铜鼓,该舟已有舵的形象
西汉南越王墓出土船纹铜提筒,
该纹饰上刻划有带船尾舵的舟船形象
陶船模型及结构示意图
舵的发展
舵产生以后不断得以改进,为弥补舵柱斜伸出船尾的缺陷,产生了垂直伸入水中的垂直舵;为根据水的深浅可以随时调节舵的高低,产生了可升可降的升降舵;为减小操舵力便于操作,产生了平衡舵;此外还有在舵面上打孔以节省转舵力的开孔舵;郑和下西洋时期多采用铁力木舵。
唐朝郑虔画中的垂直舵
改进后的重直舵的舵柱不再斜伸出船尾,而是垂直伸入水中,舵面和舵柱的连接位置,也由舵面中部移到边上。
东晋顾恺之所绘《洛神赋图》中的升降舵
该船尾吊着一块方板,据分析很可能就是升降舵。
舵叶上开有一系列萎形孔,可以减小操控胞盘的阻力和力距,水流可以通过,使得转舵省力。
天津静海县蒙口宋船
1978年天津静海县的宋船上有平衡舵实物的出现,这是世界上最早发现的平衡舵。平衡舵能把一部分舵面积分布在舵柱的前方,从而压缩舵压力中心到轮轴的距离,减小转舵力距,操纵更加轻便。
铁力木舵杆
1953年南京宝船厂遗址出土的铁力木舵杆,长11.07米,据考证为郑和宝船的舵杆。该舵是明代造船辉煌历史的一页,也从一个侧面反缺了当时船舶的相关设计、结构体量、组装工艺的水平。
南京宝船厂遗址出土的铁力木舵杆
结构复原图和名称示意图
舵的原理
舵主要是依靠其在水中产生的舵压来改变船的航向。舵压虽小,但由于它跟船的重心距离较大,所以使船转动的力矩就较大,根据杠杆原理,它推动船舶转动的功效就不小,即使是满载的大船也能转换方向。
舵的功能分区示意图
古语有云:“舵失针迷,如坐积薪而待燃”。可见船舵对船只行船的安全至关重要。
舵的发明是中国造船史上的重大成就,在世界造船史上占有重要地位,舵的保护和研究是保护传统造船工艺的重点方向之一。
如果您想更加直观的了解
中国古代航海的历史
欢迎参观
《风好正扬帆:中国古代航海科技展》
展览时间
2022年10月—2023年1月
展览地点
宝鸡青铜器博物院二楼临展南厅
编辑:冯玉婷
责编:翟慧萍
审核:康军建